Cineálacha Long Coimeádán
Chuaigh longa coimeádáin trí chéimeanna éagsúla, agus aicmíodh na céimeanna seo mar ghlúine:
An chéad ghlúin: 1956-1970
Dara glúin: 1970-1980
An tríú glúin: 1980-1988
Ceathrú glúin: 1988-2000
An cúigiú glúin: 2000-2005
An séú glúin: 2006-i láthair
Seachas na glúine, is féidir soithí coimeádáin a aicmiú bunaithe ar mhodhanna láimhseála, méideanna agus raonta seirbhíse.
Modhanna Láimhseála
Long coimeádáin Ardaithe/Luchtaithe (LoLo): Tá longa LoLo dírithe, rud a chiallaíonn gur féidir leo an t-eagla a luchtú agus a scaoileadh iad féin ag baint úsáide as craein na loinge. Is féidir leo oibriú gan craenacha calafoirt agus oibríochtaí lasta a dhéanamh go neamhspleách.
Long coimeádán ROCON: Is éard atá i longa ROCON ná socruithe a fhágann gur féidir na coimeádáin a luchtú ar an deic nó go bhfuil coimeád ar leith ann chun coimeádáin a luchtú.
Méideanna Long Coimeádán
Tá go leor cineálacha long coimeádáin bunaithe ar mhéid, ach is iad na cinn is mó:
Panamax: Tugadh longa Panamax isteach den chéad uair i 1980 agus bhí timpeall 4,000-5,000 TEU acu. Bhí siad teoranta don fhad uasta de 294.1m, leithead 32.3m, agus dréacht de 12m ionas go bhféadfadh siad dul trí chanáil Phanama.
Post-Panamax: Thug Uachtarán Mheiriceá Línte (APL) iompar nua isteach, rud a chruthaigh an cineál iar-Panamax. I 1996, le tabhairt isteach Regina Mærsk, cuireadh tús le forbairt nua sa mhargadh long coimeádán a raibh toilleadh de 6,400 TEU ann. Ina theannta sin, tugadh isteach coincheap na long coimeádáin cheallacha inar rith na treoracha cille ó bhun an ghabháltais go dtí sraitheanna os cionn an deic. Laghdaigh sé seo costais d’úinéirí long toisc nár úsáideadh aon ábhair lashing chun na coimeádáin a dhaingniú. Thairis sin, luathaigh sé luchtú agus scaoileadh agus laghdaigh aistriú coimeádán.
Suezmax: Tá longa Suezmax beagnach chomh mór céanna le Canáil Suez, le meántoilleadh de thart ar 12,000 TEU, leithead timpeall 50-57m, agus dréacht idir 14.{{4} }.4m.
Iar-Suezmax: Tá longa coimeádáin iar-Suezmax mór, le cumas iompair de 18,000 TEU, leithead 60m, agus dréacht de 21m. Tugtar iar-Suezmax ar na longa seo mar go bhfuil a gcuid toisí ró-mhór le dul trí chanáil Suez.
Post-Malacamax: Is longa coimeádáin ultra-mhór iad soithí Post-Malacamax, a bhfuil méid acu a dhéanann aithris ar an dréacht uasta incheadaithe de 21m de Chaolas Malacca. Le go rachaidh long den mhéid seo isteach sna calafoirt, caithfidh údaráis an chalafoirt a bheith réidh. Faoi láthair, ní féidir ach le dhá chalafort ar domhan glacadh leis an méid seo den long - ceann i Singeapór agus an ceann eile i Rotterdam.
Raon Seirbhíse
Úsáidtear longa friothálacha le haghaidh bealaí gearra nach faide ná 500nm agus ní dhéanann siad trádáil ach sna limistéir chósta. Ní sháraíonn a n-acmhainn 1,500 TEU.
Tá longa máthar i bhfad níos mó ná friothálacha agus úsáidtear iad i dtrádáil idirnáisiúnta.
Coimeádáin ISO
Úsáidtear coimeádáin idirmhódúla nó ISO chun lasta a sheoladh agus déantar iad a dhearadh le haghaidh iompair ar níos mó ná modh amháin, amhail iarnród agus trucail nó long agus iarnród. Cloíonn na coimeádáin loingseoireachta seo le caighdeáin déantúsaíochta coimeádán na hEagraíochta Idirnáisiúnta um Chaighdeánú (ISO). Is eagraíocht caighdeáin idirnáisiúnta é ISO a bhfuil ceanncheathrú aici sa Ghinéiv.
Déantar coimeádáin ISO i roinnt dearaí caighdeánacha, lena n-áirítear tirim, inslithe, raca cothrom, cuisnithe, barr oscailte, agus umar. Tá coimeádáin thirim ISO faoi iamh, coimeádáin de chineál bosca a úsáidtear le haghaidh iompair ghinearálta.
Déantar coimeádáin ISO a tháirgeadh i méideanna caighdeánacha le leithead 8 troigh, airde 8 troigh agus 6 orlach nó 9 troigh agus 6 orlach, agus fad 20 agus 40 troigh. Tagann cuid acu freisin le fad 45 troigh.
